Puertos santafesinos en alza: en el primer semestre se movieron 110.000 toneladas y 10.000 contenedores más que en 2024

“Estas cifras posicionan a Santa Fe como la columna vertebral logística del país. La Hidrovía Paraná-Paraguay es clave para el desarrollo productivo federal que la Argentina necesita”, destacó el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini.

Terminal Puerto Rosario: auge contenerizado

La Terminal Puerto Rosario (TPR) movilizó 28.100 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit sigla en inglés que se traduce como Unidad Equivalente a Veinte Pies en español, denominación para contenedores estándar) entre enero y mayo, un 49,6 % más que los 18.787 TEU de 2024, con picos mensuales por encima de 6.700 unidades entre exportaciones e importaciones.

Puerto de Santa Fe: salto en agrograneles y contenedores

En el caso del Puerto de Santa Fe, la Terminal Agrograneles pasó de 18.240 toneladas en el primer semestre de 2024 a 133.180 toneladas en 2025, un aumento superior al 600 %. Operando exclusivamente por cabotaje, los embarques fluviales hacia puertos como San Lorenzo absorbieron unos 2.200 camiones y aliviaron el corredor Santa Fe–Gran Rosario.
En contenedores, la Terminal de Cargas Generales movió 291 TEU frente a los 144 de 2024 (+85 %), con trasbordos nacionales de unidades vacías de 20 pies. “Debemos explotar la potencialidad del río para descomprimir rutas colapsadas y avanzar hacia un sistema verdaderamente multimodal”, planteó Mónica Alvarado, secretaria de Transporte y Logística.

Puerto de Villa Constitución: leve retroceso, diversidad intacta

Entre enero y junio, en el Puerto de Villa Constitución se embarcaron 131.842 toneladas, un 5,4 % menos que las 139.519 t de 2024, aunque manteniendo una cartera variada -maíz, cebada forrajera, sorgo y arvejas-, con destinos en India, Omán, Emiratos Árabes, España, Polonia y Reino Unido.

Una estrategia con mirada federal

El desempeño portuario santafesino se apoya en políticas que integran infraestructura, logística y producción. La modernización de la Ley de Cabotaje, la participación provincial en la licitación de la Hidrovía y la articulación entre puertos públicos refuerzan la competitividad de la cadena agroexportadora.
“Queremos que nuestros puertos sean la plataforma logística más importante de la Argentina. Estamos elevando los niveles de eficiencia con soluciones innovadoras y una visión federal”, subrayó Puccini.
Con más de 110.000 toneladas y 10.000 contenedores adicionales en medio año, Santa Fe consolida su rol como puerta de salida de la producción nacional y motor del comercio exterior argentino.